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    跨境物流行業2023年將去向何方呢?

    發布時間:2023-02-17

    瀏覽次數:251


    2023年國內很多電商平臺基本上都會出海,抖音、快手、拼多多等都在布局,還有一些社交電商、直播電商走向海外。新的一年,會有更多國內平臺去海外尋找新增量,在這一過程中也會給物流服務商帶來機會。

    02
    市場格局:主流市場加速整合,新興市場潛力無限

    目前歐美主流市場呈現加速整合的態勢,新興市場發展潛力巨大,我們服務的一些專注于新興市場國家的企業,2022年基本上都處于穩中有升的發展態勢,尤其是中東、南美等區域至少都還維持在30%以上的快速增長。

    03
    外部環境:疫情防控走勢明朗,企業信心逐步恢復

    雖然俄烏沖突還沒結束,但疫情走向逐漸明朗,國內疫情管控的政策走向今天已經非常清晰。1月8號香港、澳門和跟大陸恢復通關,從國外回來不用隔離,中國重新打開國門。在后疫情時代融入世界的發展,貿易、人員、貨物往來都更加便利。

    舉例,僅香港跟大陸恢復通關,都是一個很大的便利。如果按照之前的疫情管控措施,很多發往香港的貨物走海運要三四天才能到港,港車司機還要在固定場所接駁換人等各種限制措施,導致了貨物時效的延誤以及運輸企業防疫成本的大幅增加。

    而恢復到以前,中港車從深圳發車以后只要通關順利,從深圳到香港機場只要兩三個小時,時效差距就很大。疫情期間需要走兩三天的貨,通關之后兩三個小時就可以搞定了,通關效率提升、運輸時間縮短、運營成本大幅降低,是非常大的利好。

    疫情期間企業的防疫成本非常高,物流企業每次倉庫遭遇封控,貨物不能及時轉運出去,經常導致已經提前預定好的航班空倉,一個大的物流公司倉庫被封控一天,損失可能就高達上百萬,而且這些損失只能企業自己來扛,所以過去兩年企業非常不容易。

    隨著接下來疫情走勢逐漸明朗,很多企業信心恢復,就敢于去投資。不然當每家企業都在以最低成本、最小業務單元維持運作的時候,那整個經濟社會發展就會停滯不前。所以,疫情防控政策走向的逐漸明朗,對企業經營者來說是一個非常大的利好。

    04
    航空運力:腹艙運力大幅增加,全貨機包機減少

    國際客運航班復飛,客機腹艙運力大幅增加,全貨機包機需求減少,空運費不斷回落。


    在國際航空貨運市場,50%左右的運力是由客機腹艙來提供的,另外50%左右則由全貨機提供。疫情期間的特殊情況導致大量客機停飛,全貨機倉位一倉難求?,F在這種局面結束了,客戶對全貨機的依賴會降低,包機勢必大幅減少。


    隨著客機腹艙運力的快速回歸,國際航空貨運市場的運價,以歐美航線為例,會從疫情期間的四五十塊錢每公斤快速下降到十幾塊錢每公斤,回歸到疫情之前淡季水平。

    05
    航運市場:貿易復蘇需要時間,海運費低位徘徊

    雖說現在疫情走勢逐漸明朗,但貿易復蘇勢頭尚不明確。疫情已經持續三年,這在人類發展史上也是非常罕見,疫情對于全球貿易以及供應鏈所帶來的創傷修復需要時間。

    如果貿易沒有更好地復蘇,海運價格是起不來的。所以在未來一段時間內,海運費可能還會在比較低的位置徘徊。但這對于貿易商、賣家是有利的。這需要辯證看待,有人歡喜有人憂。

    06
    生存法則:頭部瘦身、腰部聚焦、專精特新

    2022年,行業頭部企業普遍都在“瘦身”,估計這股調整期的陣痛會延續到2023上半年,公司在100人以內的腰部企業,現在則在做聚焦,以前業務可能比較多元化,現在不能再求大而全了,因為資金、資源、人力有限,所以要做業務聚焦。

    還有大量的小微企業,有個詞叫“專精特新”,小微企業可以在細分領域里面做一個小而美的“專精特新”的企業。在成本相對可控的情況下,更好地對公司人力資源進行優化,有更加精準的客群定位,更加清晰、有競爭力的產品,把收益邊際放大,做到小團隊大產出。

    07
    經營策略:健康第一,穩中求進

    健康第一,一語雙關。

    2023年,對于個人以及企業來講,健康良性發展排第一位。每個人需要把自己和家人的健康放在第一位,有好的身體才能去做事業。

    公司也是一樣的,首先要穩健經營,在保持健康良性的基本面上,再想如何穩中求進。每家企業所具備的資源及所處賽道不同,不能一概而論。以穩健經營策略為底牌,再往前跨一步。

    08
    趨勢機遇:不破不立,生態重構

    2022年結束了,整個行業迎來了一些調整。在任何一個大時代下,都是不破不立。

    人類發展史上每一次大的災難,世界性的大變革之后,都產生了技術的飛躍,或者經濟的大發展,比如第一次工業革命、第二次工業革命、一戰、二戰,包括2003年的SARS,2008年的亞洲金融風暴等等。

    每一次大的世界格局動蕩、經濟波動,乃至于世界經濟格局的重塑,后面都誕生了很多的機會。打破原有的規則,對后面的發展路線進行調整,其實就是一次很大的飛躍。

    比如全球油價上漲,對很多企業或者個人帶來了成本的上升,但是它也推動了其他行業的發展。2022年,中國的新能源汽車出口,在歐洲火得一塌糊涂,中國的光伏產業往歐美國家出口也很火,這就是在一個大危機下崛起的新行業。

    再比如,現在疫情防控放開了,每個人都囤防護設備、醫療器械,更加注重自己的健康,現在醫療健康產業又提升到了一個非常重要的位置。做呼吸機的,做防疫物資、生產藥品的,還有做康復保健的企業,都是賺的盆滿缽滿。

    任何一次危機或者行業調整都會產生新的機遇,要抓住大趨勢里面的小確幸,跨境電商和跨境物流的模式變化比較快,基本上每一年都會有新的模式、市場、平臺出來,企業要在保證基本盤穩固的情況下,守正出奇。在缺風少雨的情況下,能不餓肚子,庫房里面有余糧。平時多增加土壤肥力,等風調雨順的時候,就會迎來大豐收,因為前面種下了一個很好的因,后面自然會結出一個好的果。用這樣的態度經營企業,平時就不會那么焦慮。

    2023不慌不亂,步步為營,讓自己乃至企業再上一個新臺階。(跨境物流百曉生)

    楚基物流通過不斷的學習物流法律法規,安全生產,運輸風險,項目護送培訓,帶領項目骨干現場勘測,sop實現物流高效運作。未來的路還很長,持續堅定的做初心的事情,物流一定可期!楚基物流始終保持初心,堅定信心,做好每一次的運輸服務!




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